الخط الأزرق للمترو: أين وصلت الأعمال ولماذا يتابعه ملّاك الأراضي

تنفّذ هيئة الطرق والمواصلات في دبي الخط الأزرق للمترو بطول 30 كيلومتراً و14 محطة، ويربط الخطين الأحمر والأخضر القائمين. وتقول الهيئة إن الافتتاح مستهدف في 9 سبتمبر 2029، وكان آخر هدف معلن للإنجاز 30% بنهاية 2026. وتشير صحيفة ذا ناشيونال إلى أن تكلفة المشروع تبلغ 20.5 مليار درهم.

تتقدم الأعمال تحت الأرض بوتيرة أسرع مما كانت عليه في المترو الأول. فقد أعلنت الهيئة إنجاز المرحلة الأولى من الحفر في يوليو، بعد نحو شهرين من بدء الحفر، باستخدام آلة حفر تُسمى Al Wugeisha تحفر نحو 30 متراً يومياً، أي أكثر من ضعف وتيرة الشبكة الأصلية. وسيمتد نحو 15.5 كيلومتراً من الخط الجديد تحت الأرض.

بالنسبة لملّاك الأراضي، يبقى المسار هو الأهم. تقول الهيئة إن الخط يخدم مناطق يُتوقع أن يسكنها نحو مليون نسمة بحلول 2040، ويربط خمس مناطق حضرية رئيسية: بر دبي وديرة، وداون تاون والخليج التجاري، وواحة دبي للسيليكون، ودبي مارينا وجي بي آر، ومدينة إكسبو دبي. ومن الأحياء التي صُمم لخدمتها مردف ودبي كريك هاربور والمدينة الدولية.

ذكرت الهيئة أنها تتوقع أن يرفع الخط قيمة الأراضي والعقارات بنسبة تصل إلى 25% حول المحطات. وهذا تقدير الهيئة نفسها ولا نستطيع التحقق منه. وسيبقى سعر أي أرض مرتبطاً بتصنيفها والمساحة الطابقية المسموحة وهيكل الملكية والتوقيت، لذا فالقرب من محطة مستقبلية عامل واحد وليس ضماناً.

إذا كنت تملك أرضاً قرب المسار أو تدرس شراءها، فتحقق من المسار ومواقع المحطات في الخرائط التي تنشرها الهيئة، وتأكد من الاستخدام المسموح والمساحة الطابقية لدى دائرة الأراضي والأملاك في دبي، وتذكّر أن عام 2029 هو أبكر موعد يمكن أن تظهر فيه فائدة المحطة. ويمكن لفريقنا مراجعة أرض محددة وشرح خيارات البيع والمشروع المشترك.